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业界人士称，东莞到三亚物流，在农产品(13.00， 0.00， 0.00%)产量不断提升、生鲜电商物流要求提高、消费者对食物安全问题日渐关注的背景下，冷链物流的市场需求也在快速增长，行业前景值得期待。

据中国物流与采购联合会副会长蔡进披露，我国综合冷链流通率是19%，东莞到三亚物流，而美、日则分别达到90%与98%;我国物流损腐率**过10%，国际水平则在5%左右。“虽然这是一个问题，但也说明冷链物流发展还是有非常大的空间。”蔡进说。

如果说市场的需求让冷链物流行业“热”了起来，那么政策的推动则让这个行业“活”了起来。

苏宁2015年仓储总面积增长幅度不大，在持续数年的仓储扩充后，苏宁的仓储总面积已经接近500万平方米，而在终端快递网点数量上，2015年苏宁有着显著的增长。根据苏宁2015年年中财报显示，截至6月，苏宁拥有2721家兼具自提功能的快递点。而在近期刚刚发布的2015年财务快报中显示，截至2015年年底，苏宁已在全国拥有6051个兼具自提功能的快递点。6个月时间中，东莞到三亚物流推荐，终端快递点增长了**过3000个。

   在未来的一段时间中，这种快速的增长并无放缓的迹象，苏宁、国美、京东等公司均在不同的场合表示未来将要持续加快对于物流的投入。

   物流巨大的投入使得三家企业在早已开始尝试将自身的物流体系打造成一个开放的物流平台，东莞到三亚物流直达专线，提供第三方物流服务，用以产生效益减少成本。而从目前的情况而言，这一尝试暂时未取得应有的成果。